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Eixo e Alojamento do Retentor da Bomba 90/55 John Deere
Inspeção e reparo do eixo na região do retentor, com laudo técnico e garantia documentada, em Ribeirão Preto e região.
O que é o eixo e o alojamento do retentor da bomba 90/55
O eixo da bomba 90/55 John Deere recebe o torque do acionamento e gira o bloco de cilindros, e na região do retentor ele precisa ter uma superfície lisa e sem marcas para a vedação funcionar. Quando o retentor desgasta o eixo ou o alojamento perde o ajuste, o óleo vaza pelo eixo, o acoplamento fica molhado de óleo e a troca do retentor não resolve. A CF Hydraulic inspeciona o eixo, o alojamento e o conjunto do retentor e informa o estado de cada peça em laudo técnico.
Como o eixo e o retentor trabalham na bomba 90/55
O eixo sai da carcaça pelo lado do flange, e o retentor de lábio veda essa saída. O catálogo de peças da série 90 de 55 cc lista o porta-retentor, o retentor, o O-ring, a placa retentora com 3 parafusos, o anel de retenção e o rolamento do eixo, e registra um boletim de revisão sobre a troca do retentor. O catálogo também mostra versões de eixo: estriado de 21 dentes (inclusive uma com furo roscado M10), estriado de 14 dentes, com chaveta reta de 1,375 pol e cônico. A versão define a ligação com o acionamento e as peças de reposição.
Sintomas de que o eixo e o alojamento do retentor precisam de manutenção
Vazamento de óleo pelo lado do eixo, óleo no acoplamento ou na campânula, retentor que vaza de novo pouco tempo depois da troca, sulco visível no eixo na linha do lábio do retentor e ruído ou folga na região do rolamento. Esses sinais se confundem com problemas no flange e na carcaça. Por isso a bomba precisa ser desmontada e as peças avaliadas juntas.
O que está destruindo o eixo e o alojamento do retentor
Abrasão por contaminação
Partículas duras e poeira presas no lábio do retentor desgastam o eixo e criam um sulco que o retentor novo não consegue vedar.
Desalinhamento e carga lateral
Quando o eixo trabalha desalinhado com o acionamento, o lábio do retentor se desgasta de forma irregular e o rolamento sofre.
Retentor ressecado ou instalado incorretamente
Um retentor duro ou montado torto danifica o eixo e o alojamento em poucas horas de trabalho.
Pressão elevada na carcaça
O retentor foi projetado para pressões baixas. Quando a carcaça pressuriza, o retentor vaza e o lábio força o eixo.
Corrosão
Água no óleo oxida a superfície do eixo e do alojamento e impede a vedação.
Serviços CF Hydraulic para o eixo e o alojamento do retentor da bomba 90/55
A CF Hydraulic desmonta a bomba, limpa o conjunto e inspeciona a superfície do eixo na região do retentor quanto a sulcos, desgaste e corrosão. O alojamento do retentor, as estrias, a rosca do eixo (quando existe) e a chaveta são avaliados, e o rolamento é verificado quanto a folga. Quando a superfície do eixo tem condição de reparo, o laudo técnico informa o serviço indicado para restabelecer a vedação. Se o desgaste ultrapassa o limite, o laudo informa a condição e as alternativas, sem executar um serviço que não garanta o resultado.
O retentor, o O-ring e as demais peças de vedação são substituídos, e a placa retentora é remontada com aperto correto. A bomba é testada antes da entrega.
A garantia é documentada, com prazo conforme o componente e o tipo de reparo, informado no laudo técnico.
| Eixo / peça (catálogo série 90, 55 cc) | Observação |
|---|---|
| Eixo estriado, 21 dentes | Inclui versão com furo roscado M10 |
| Eixo estriado, 14 dentes | Versão listada no catálogo |
| Eixo com chaveta reta, 1,375 pol | Versão listada no catálogo |
| Eixo cônico | Versão listada no catálogo |
| Retentor de lábio e porta-retentor | Substituídos conforme o laudo |
| O-ring, placa retentora e anel de retenção | Conferidos na remontagem |
| Rolamento do eixo | Avaliado quanto a folga |
Por que escolher a CF Hydraulic
- Avaliação do eixo junto com retentor, alojamento e rolamento, não só da troca do retentor.
- Informação clara quando o eixo não admite recuperação.
- Laudo técnico com o estado de cada peça antes do orçamento.
- Atendimento a bombas John Deere e componentes hidráulicos agrícolas e industriais, em Ribeirão Preto e região.
Área de atendimento
Ribeirão Preto e interior de São Paulo, com envio via transportadora para outras regiões.
Endereço: Av. Primeiro de Maio, 288 — Ribeirão Preto / SP
Telefone / WhatsApp: (16) 99208-7318 · (16) 99794-7449
Horário: Segunda a Sexta, 9h às 18h30
Perguntas frequentes
Trocar o retentor resolve o vazamento pelo eixo?
Só quando o eixo e o alojamento estão em boa condição. Se o eixo tem sulco na linha do lábio, o retentor novo vaza de novo em pouco tempo. Por isso a CF Hydraulic avalia o eixo e o alojamento antes de trocar o retentor, e o laudo informa o que a vedação precisa.
O eixo desgastado pelo retentor tem reparo?
Depende da profundidade do desgaste e do estado do alojamento. A CF Hydraulic inspeciona a superfície e informa no laudo se há condição de reparo. Quando o desgaste ultrapassa o limite, o laudo informa a alternativa. A decisão só é tomada depois da inspeção em bancada, com a bomba desmontada.
Os eixos da bomba 90/55 são todos iguais?
Não. O catálogo mostra eixos estriados de 21 e de 14 dentes, com chaveta reta de 1,375 pol e cônico, e a versão define a ligação com o acionamento. Identificar a versão antes de qualquer reposição evita comprar o eixo errado. A CF Hydraulic confirma a versão na desmontagem.
Qual a diferença entre este serviço e o flange da carcaça?
O flange é a face de fixação da bomba ao acionamento. O eixo e o alojamento do retentor são o ponto de saída do eixo e a vedação dele. Os dois ficam na mesma região e podem ter dano ao mesmo tempo. A CF Hydraulic avalia as duas peças na mesma desmontagem, com laudo para cada uma.
Posso enviar só o eixo para avaliação?
Em geral é preciso avaliar a bomba completa, porque o desgaste do eixo se relaciona com o rolamento, o alinhamento e a pressão da carcaça. O envio é combinado no orçamento, conforme a condição da peça e a região. Fale com a CFH pelo WhatsApp (16) 99208-7318 ou (16) 99794-7449, de segunda a sexta, das 9h às 18h30.
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