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Face da Tampa Traseira da Bomba 90/55 John Deere
Retífica da superfície de vedação da tampa traseira, com laudo técnico e garantia documentada, em Ribeirão Preto e região.
O que é a face da tampa traseira
A face da tampa traseira da bomba 90/55 John Deere é a superfície usinada onde a tampa se apoia sobre a carcaça, com a junta de vedação entre elas. É nessa face que assenta a placa de válvula, e é por ela que a bomba mantém a pressurização interna. Quando a face fica riscada, deformada ou corroída, a vedação falha e a pressão de trabalho cai. A CF Hydraulic faz a inspeção e a retífica dessa face, com laudo técnico do estado da peça antes de qualquer serviço.
Como a face da tampa traseira trabalha na bomba 90/55
A bomba 90/55 é uma bomba de pistões axiais de cilindrada variável. O conjunto de cilindros gira contra a placa de válvula, e a placa de válvula é fixada na tampa traseira. A tampa traseira possui as portas de admissão e de descarga, e a junta de vedação entre a tampa e a carcaça impede que o fluido escape para fora do circuito e que ar entre no sistema. Por isso a planicidade e o acabamento da face têm efeito direto na vedação e na eficiência volumétrica.
Sintomas de que a face da tampa traseira precisa de manutenção
Os primeiros sinais aparecem como vazamento externo na linha de junção entre a tampa e a carcaça, muitas vezes com óleo acumulado na parte inferior da bomba. Também é comum a queda de pressão em carga, o aumento de ruído e o aquecimento do óleo, pois o fluido passa por folgas que deveriam estar vedadas. Quando há drenagem de carcaça elevada, o diagnóstico deve ser feito por técnico com a bomba em bancada. Não recomendamos trocar a junta sem antes inspecionar a face, porque um vazamento mantido sobre uma face danificada se repete.
O que está destruindo a face da tampa traseira
Partículas contaminantes no óleo
Partículas duras entram entre a face e a junta e riscam a superfície. Cada risco vira um caminho para o vazamento.
Junta degradada ou extrudada
A junta envelhece com temperatura e contaminação. Quando ela extrude, o fluido pressionado passa pela folga e o metal da face sofre erosão localizada.
Água e corrosão
Água no óleo oxida a face de aço e forma pontos de corrosão que impedem o assentamento da junta.
Aperto desigual dos parafusos de fixação
Um torque desbalanceado deforma a tampa e tira a face do plano. Isso aparece como vazamento em um só lado da junta.
Cavitação por entrada de ar
Quando o ar entra pela linha de sucção ou pela vedação, a bomba cavita e a erosão atinge a face e a placa de válvula.
Serviços CF Hydraulic para a face da tampa traseira da bomba 90/55
A CF Hydraulic inicia pela desmontagem controlada da bomba, com identificação das peças e conferência da placa de válvula e da junta. Em seguida, a face é inspecionada quanto à planicidade, aos riscos e à corrosão. Se a face estiver dentro do limite, ela é retificada para recuperar o plano de vedação e a superfície é conferida após a usinagem. Se a face estiver além do limite de retífica, o laudo técnico informa a condição e as opções de reparo, sem executar um serviço que não garanta a vedação.
A junta é substituída em todo serviço de face, com a especificação da peça original ou equivalente. Os parafusos de fixação são verificados e recebem o torque conforme a especificação do fabricante. A bomba é remontada e submetida a teste de vedação antes da entrega.
A garantia é documentada, com prazo conforme o componente e o tipo de reparo, informado no laudo técnico.
| Item | Característica | Observação |
|---|---|---|
| Tampa com portas laterais | Versão side ports | Identificada pela configuração da tampa na bomba |
| Tampa com portas métricas | Versão metric side ports | Identificada pela configuração da tampa na bomba |
| Junta da tampa traseira | Peça de vedação da face | Substituída em todo serviço de face |
Por que escolher a CF Hydraulic
- Retífica de face com inspeção e laudo técnico antes de qualquer serviço.
- Junta substituída em todo reparo de face, com torque de parafusos conferido.
- Atendimento a bombas John Deere e componentes hidráulicos agrícolas e industriais, em Ribeirão Preto e região.
- Orçamento com base na condição real da peça, informado após a inspeção.
Área de atendimento
Ribeirão Preto e interior de São Paulo, com envio via transportadora para outras regiões.
Endereço: Av. Primeiro de Maio, 288 — Ribeirão Preto / SP
Telefone / WhatsApp: (16) 99208-7318 · (16) 99794-7449
Horário: Segunda a Sexta, 9h às 18h30
Perguntas frequentes
A face da tampa traseira da bomba 90/55 pode ser retificada?
Depende do estado da superfície. A CF Hydraulic faz a inspeção de planicidade, riscos e corrosão e informa no laudo se a face está dentro do limite para retífica. Quando a face já está fora desse limite, a retífica não recupera a vedação com segurança, e o laudo informa a alternativa. Por isso não é possível prometer retífica antes da inspeção. O cliente recebe a informação antes de qualquer serviço.
Trocar só a junta resolve o vazamento na tampa traseira?
Às vezes, mas nem sempre. Se a face estiver riscada ou deformada, a junta nova vaza de novo, porque não há plano de vedação para ela assentar. Por isso a inspeção da face faz parte do serviço antes da troca da junta. Se a face estiver em condição adequada, a troca da junta é o reparo indicado, e o laudo registra essa condição.
Como sei se o vazamento vem da face ou da tampa?
A origem exata é confirmada em bancada, com a bomba desmontada e a face inspecionada. Na prática, o vazamento na linha de junção da tampa costuma indicar a face ou a junta. Vazamento pelo eixo ou pelo corpo indica outro ponto. Não recomendamos tentar identificar a origem sem desmontar a bomba, porque o erro custa mais do que a inspeção.
Qual o principal motivo de a face da tampa traseira ser danificada?
Contaminação do óleo. Partículas duras riscam a face, e a junta passa a vedar em pontos isolados. Água no óleo causa corrosão, que tem o mesmo efeito. Por isso, quando a face é recuperada, a causa da contaminação deve ser tratada também, senão o problema volta. O laudo da CF Hydraulic registra o que foi encontrado na face para orientar essa decisão.
Preciso levar a bomba inteira ou posso enviar só a tampa?
Em geral a bomba precisa ser desmontada para que a face seja avaliada corretamente, pois a placa de válvula e o conjunto rotativo influenciam o resultado. O envio é combinado no orçamento, conforme a condição da peça e a região do cliente. Para orientar o envio, entre em contato pelo WhatsApp (16) 99208-7318 ou (16) 99794-7449, de segunda a sexta, das 9h às 18h30.
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