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Face da Tampa Traseira da Bomba 90/100 John Deere LD/LE
Retífica da face de vedação e do assento da placa de válvula, com laudo técnico e garantia documentada, em Ribeirão Preto e região.
O que é a face da tampa traseira da bomba 90/100
A face da tampa traseira da bomba 90/100 John Deere LD/LE é a superfície usinada onde a tampa se apoia na carcaça e onde assenta a placa de válvula. Ela veda a pressão interna da bomba e define o plano contra o qual o bloco de cilindros gira. Se a face está riscada, corroída ou fora de plano, a junção vaza, a placa de válvula perde o assentamento e a vazão cai. A CF Hydraulic mede a face, retifica quando o laudo permite e avalia as peças que dependem dela.
Por que a face da tampa é crítica na 90/100
Na 90/100, a tampa traseira fecha a bomba e abriga as portas de óleo, e o conjunto rotativo trabalha apoiado nela por meio da placa de válvula. A qualidade da face afeta duas coisas ao mesmo tempo: a vedação externa da junção e o assentamento interno da placa. O catálogo de peças da série 90 de 100 cc traz nove grupos de tampa traseira por código de pedido, incluindo versões listadas separadamente por origem de fabricação, nos EUA e na Alemanha, e traz a placa de válvula em versões para rotação horária e anti-horária, cada uma com referência própria. A face precisa ser avaliada de acordo com a versão da tampa que está na bomba.
Sintomas de que a face da tampa traseira precisa de manutenção
Vazamento na linha de junção entre a tampa e a carcaça, óleo acumulado na parte inferior da bomba, queda de pressão em carga, aquecimento do óleo e aumento da drenagem da carcaça. Quando a face perde o plano, o desgaste aparece também na placa de válvula e na face do bloco. Esses sinais se confundem com falha de junta, de rosca e do próprio conjunto rotativo. Por isso a face deve ser avaliada com a bomba desmontada.
O que está destruindo a face da tampa traseira
Partículas no óleo
Elas riscam a face e a junta, e cada risco abre um caminho de vazamento.
Deformação por aperto desigual
A tampa é grande e recebe esforço alto da pressão. Parafusos com torque desbalanceado tiram a face do plano.
Corrosão por água no óleo
Os pontos de oxidação impedem a junta de assentar e a placa de válvula de vedar.
Erosão por cavitação
A entrada de ar causa pontos de erosão nas bordas das portas e no assento da placa.
Retífica anterior fora de medida
Uma face retificada além do limite compromete a folga do conjunto rotativo e exige reajuste.
Serviços CF Hydraulic para a face da tampa traseira da 90/100
A CF Hydraulic desmonta a bomba, identifica a versão da tampa pelo código de pedido e inspeciona a face quanto a planicidade, riscos, corrosão e erosão nas bordas das portas. Quando a face está dentro do limite de retífica, ela é usinada para restabelecer o plano, e a superfície é conferida após o serviço. A placa de válvula é avaliada junto, na versão correta para o sentido de rotação da bomba. Se o desgaste ultrapassa o limite, o laudo técnico informa a condição e as alternativas, sem executar um reparo que não garanta o resultado.
A junta e as peças de vedação são substituídas, e a fixação é remontada com o torque do fabricante. A bomba é testada antes da entrega.
A garantia é documentada, com prazo conforme o componente e o tipo de reparo, informado no laudo técnico.
| Item (catálogo série 90, 100 cc) | Observação |
|---|---|
| Tampa traseira, 9 grupos por código de pedido | Versão identificada na desmontagem |
| Tampa de fabricação nos EUA e na Alemanha | Listadas em seções separadas no catálogo |
| Placa de válvula, rotação horária | Referência própria no catálogo |
| Placa de válvula, rotação anti-horária | Referência própria no catálogo |
| Junta da tampa | Substituída em todo serviço de face |
Por que escolher a CF Hydraulic
- Avaliação da face junto com a placa de válvula, e não só da superfície com vazamento.
- Identificação da versão da tampa antes de qualquer serviço.
- Laudo técnico com o estado de cada peça antes do orçamento.
- Atendimento a bombas John Deere e componentes hidráulicos agrícolas e industriais, em Ribeirão Preto e região.
Área de atendimento
Ribeirão Preto e interior de São Paulo, com envio via transportadora para outras regiões.
Endereço: Av. Primeiro de Maio, 288 — Ribeirão Preto / SP
Telefone / WhatsApp: (16) 99208-7318 · (16) 99794-7449
Horário: Segunda a Sexta, 9h às 18h30
Perguntas frequentes
A face da tampa traseira da 90/100 pode ser retificada?
Depende do desgaste da superfície. A CF Hydraulic inspeciona planicidade, riscos, corrosão e a região das portas, e informa no laudo se a face está dentro do limite de retífica. Quando passa do limite, a retífica não restabelece a vedação com segurança, e o laudo informa a alternativa. A decisão só é tomada com a bomba desmontada.
A tampa é igual em todas as bombas 90/100?
Não. O catálogo traz nove grupos de tampa por código de pedido, e há versões listadas separadamente para fabricação nos EUA e na Alemanha. A versão correta é identificada na desmontagem, e isso define as peças de reposição. A CF Hydraulic confirma a versão antes de qualquer serviço.
Vazamento na junção é sempre a face?
Não. Pode ser a junta, a rosca de fixação ou a face. Trocar só a junta sem avaliar a face costuma manter o vazamento. Por isso a CF Hydraulic avalia a face, a junta e a fixação na mesma desmontagem, e o laudo informa a causa.
Por que a placa de válvula é avaliada junto com a face?
Porque a placa assenta na tampa, e o desgaste de uma afeta a vedação da outra. O catálogo traz a placa nas versões horária e anti-horária, e montar a versão errada compromete a bomba. O laudo registra o estado das duas peças.
Posso enviar só a tampa traseira para avaliação?
Em geral é preciso avaliar a bomba completa, porque o desgaste da face se relaciona com a placa de válvula e o bloco. O envio é combinado no orçamento, conforme a condição da peça e a região. Fale com a CFH pelo WhatsApp (16) 99208-7318 ou (16) 99794-7449, de segunda a sexta, das 9h às 18h30.
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